最新新聞： 印度航運(yùn)公司正在規(guī)劃印度迄今規(guī)模最大的造船項(xiàng)目 01-27 16:08
云財(cái)經(jīng)訊，印度航運(yùn)公司（SCI）正在規(guī)劃印度迄今規(guī)模最大的造船項(xiàng)目，涉及8艘88000立方米超大型氣體運(yùn)輸船（VLGC），總造價(jià)約9.5億美元，以此計(jì)算，單船造價(jià)約1.19億美元。
云財(cái)經(jīng)訊，印度航運(yùn)公司（SCI）正在規(guī)劃印度迄今規(guī)模最大的造船項(xiàng)目，涉及8艘88000立方米超大型氣體運(yùn)輸船（VLGC），總造價(jià)約9.5億美元，以此計(jì)算，單船造價(jià)約1.19億美元。
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| 黑芝麻智能攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下數(shù)智公司，啟動(dòng)船舶智能巡檢機(jī)器人項(xiàng)目 | 01-19 14:02 | 商業(yè)新聞 | |
| 黑芝麻智能攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下數(shù)智公司，啟動(dòng)船舶智能巡檢機(jī)器人項(xiàng)目 | 01-17 16:10 | 云財(cái)經(jīng) |
航運(yùn)概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財(cái)經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動(dòng)匹配，航運(yùn)概念股的龍頭股最有可能從以下幾個(gè)股票中誕生
寧波海運(yùn)、
三峽旅游、
招商輪船。
航運(yùn)概念股今天的平均漲幅和市場(chǎng)人氣如何？
今日航運(yùn)概念股平均漲幅為-2.05%，其中 海峽股份漲幅最高，航運(yùn)概念目前市場(chǎng)關(guān)注度為 0.00。
航運(yùn)概念上市公司一共有多少家？
航運(yùn)概念一共有32家上市公司，其中22家航運(yùn)概念上市公司在上證交易所交易，另外10家航運(yùn)概念上市公司在深交所交易。
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功能 | 相關(guān)性 |
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| 寧波海運(yùn)（600798） | 3.68 | -1.87% | 寧波海運(yùn)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為地方國(guó)企,實(shí)控人是浙江省國(guó)資委;經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海、長(zhǎng)江中下游、國(guó)際船舶普通貨物運(yùn)輸;主要貨源為煤炭、礦砂、糧食、鋼材等大宗散貨;散貨船隊(duì)以靈便型和巴拿馬型船舶為主,總運(yùn)力規(guī)模達(dá)95.65萬(wàn)載重噸;17年公司新建的3艘4.95萬(wàn)載重噸散貨船已全部投入營(yíng)運(yùn);2017年水路貨物運(yùn)輸收入11.72億,占比74.00%。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 三峽旅游（002627） | 8.64 | 0.47% | 三峽旅游與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
87%
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| 招商輪船（601872） | 12.19 | -7.79% | 招商輪船與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:實(shí)際控制人為招商局集團(tuán),主要股東有中國(guó)石化、中國(guó)人壽等;專注遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,從事國(guó)際干散貨運(yùn)輸和國(guó)際原油運(yùn)輸;2017年油輪運(yùn)輸收λ47.69億,營(yíng)收占比78.31%,散貨船運(yùn)輸收入11.90億,營(yíng)收占比19.54%;公司油輪船隊(duì)自有ⅥLCC和40萬(wàn)載重噸級(jí)的ⅥLOC船隊(duì),居于世界領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
62%
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| -0.85% | 中遠(yuǎn)?？婆c航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月14日早間公告，公司擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)中遠(yuǎn)海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有限公司持有的網(wǎng)絡(luò)北京60%的股權(quán)、網(wǎng)絡(luò)物流51%的股權(quán)、數(shù)字中遠(yuǎn)100%的股權(quán)、網(wǎng)絡(luò)航科100%的股權(quán)，收購(gòu)中遠(yuǎn)信息科技有限公司持有的網(wǎng)絡(luò)北京40%的股權(quán)、網(wǎng)絡(luò)物流49%的股權(quán)，以及收購(gòu)中遠(yuǎn)資訊科技香港有限公司持有的中遠(yuǎn)資訊40%的股權(quán)。公司將通過(guò)有效的資源整合工作，進(jìn)一步打造全面的航運(yùn)和供應(yīng)鏈信息化服務(wù)能力，做強(qiáng)信息化、數(shù)字化、智能化產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)合理化，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，進(jìn)一步增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
57%
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| 中遠(yuǎn)海能（600026） | 16.95 | -9.50% | 中遠(yuǎn)海能與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實(shí)控人是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán);主營(yíng)業(yè)務(wù)為中國(guó)沿海地區(qū)和全球的成品油及原油運(yùn)輸,中國(guó)進(jìn)口液化天然氣運(yùn)輸;油輪船隊(duì)規(guī)模全球排名第一;2017年水上運(yùn)輸業(yè)收入95.36億,營(yíng)收占比100%。 關(guān)聯(lián)原因 |
51%
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| 中遠(yuǎn)海特（600428） | 7.80 | -3.82% | 中遠(yuǎn)海特與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實(shí)控人是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán);主營(yíng)特種船運(yùn)輸業(yè)務(wù);運(yùn)輸范圍輻射全球,航線包括遠(yuǎn)東至地中海、歐洲、波斯灣、美洲等;經(jīng)營(yíng)管理半潛船、多用途船、重吊船等各類型船舶100多艘近300萬(wàn)載重噸;2017年航運(yùn)主業(yè)收入60.16億,營(yíng)收占比92.43%。 關(guān)聯(lián)原因 |
47%
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| 安通控股（600179） | 4.89 | -1.01% | 安通控股與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:18年12月,全資子安盛船務(wù)擬以不超40500萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)廣西長(zhǎng)榮海運(yùn)有限公司100%股權(quán),標(biāo)的公司是北部灣地區(qū)從事水路集裝箱運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)之一,擁有13艘集裝箱船及多用途船等船舶,實(shí)際控制運(yùn)力達(dá)12萬(wàn)噸 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 退市中昌（600242） | 0.25 | 0.00% | 退市中昌與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游干散貨運(yùn)輸。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| ST智知（603869） | 9.80 | -0.91% | ST智知與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:屬于客運(yùn)領(lǐng)域,是客運(yùn)領(lǐng)域中的客滾業(yè)務(wù);公司經(jīng)營(yíng)“北海-潿洲島”、“北海-海口”“蓬萊-長(zhǎng)島”三糸主要海洋旅游航線;近年來(lái)通過(guò)船舶更新和升級(jí),已成為船隊(duì)規(guī)模最大、載客能力最強(qiáng)的海洋旅游船隊(duì)之一;2017年,旅游航線收入5.68億,營(yíng)收占比23.31%。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 中遠(yuǎn)?？兀?01919） | 14.31 | -1.51% | 中遠(yuǎn)?？嘏c航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:間接控股股東中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下專注于發(fā)展集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺(tái);全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn),主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),船隊(duì)規(guī)模位居世界第四;17年集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)收入867.51億元,營(yíng)收占比95.90%;2017年7月份與上港集團(tuán)共同要約收購(gòu)東方海外國(guó)際。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 鳳凰航運(yùn)（000520） | 4.47 | -1.76% |
鳳凰航運(yùn)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè);主要以沿海進(jìn)江干散貨運(yùn)輸為核心;由于破產(chǎn)重整后運(yùn)力大減,市場(chǎng)占有率較低;2017年運(yùn)輸業(yè)收入6.87億,營(yíng)收占比100%。 主營(yíng)業(yè)務(wù)是從事干貨運(yùn)輸。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 營(yíng)口港（600317） | 5.84 | 0.00% | 營(yíng)口港與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:主要從事散雜貨物的裝卸、堆存和運(yùn)輸服務(wù),業(yè)務(wù)主要涵蓋金屬礦石、非金屬礦石、鋼材、糧食、化肥、鋁粉、固體化工、木片、毛豆油、淀粉等多個(gè)貨種。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 渤海輪渡（603167） | 9.57 | -0.62% | 渤海輪渡與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè);擁有煙臺(tái)至大連航線、蓬萊至旅順航線、龍口至旅順航線客滾運(yùn)輸資質(zhì);另?yè)碛?艘“中華泰山”郵輪,為國(guó)內(nèi)首艘自主運(yùn)營(yíng)與自主管理的郵輪;17年客滾運(yùn)輸收入13.07億元,營(yíng)收占比86.49%。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| *ST凱樂(lè)（600260） | 0.47 | 0.00% | *ST凱樂(lè)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司2015年10月29日晚間公告稱，公司與控股股東荊州科達(dá)、唐山航島海洋重工有限公司三方簽署投資合作框架協(xié)議，擬在浙江舟山投資設(shè)立基于“一種超大型桁架式海上浮動(dòng)平臺(tái)”專利技術(shù)的遠(yuǎn)洋浮動(dòng)保障基地項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)首個(gè)遠(yuǎn)洋浮動(dòng)保障基地“航島凱樂(lè)”號(hào)的建造及運(yùn)營(yíng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 廣州港（601228） | 3.39 | -2.31% | 廣州港與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:近日，市府辦公廳正式印發(fā)了《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，其中提出，到2020年，廣州港要在粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)航運(yùn)樞紐建設(shè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用，廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)再上新臺(tái)階；積極申報(bào)設(shè)立廣州自由貿(mào)易港，打造世界一流的城市水上觀光特色旅游品牌等。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 海峽股份（002320） | 10.63 | 1.33% | 海峽股份與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:主營(yíng)業(yè)務(wù)為船舶運(yùn)輸和輪渡港口服務(wù);經(jīng)營(yíng)“?？谥梁０病?、“?？谥帘焙！笨蜐L運(yùn)輸航線、“?？谥廖魃场甭糜慰瓦\(yùn)航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù);2017年水路港口相關(guān)收入9.78億,占比98.23%. 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 珠海港（000507） | 5.35 | -2.37% | 珠海港與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月5日晚，珠海港披露非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案，公司擬向包括控股股東珠海港集團(tuán)在內(nèi)的不超過(guò)10名特定投資者發(fā)行不超過(guò)1.58億股，募集資金不超過(guò)14.8億元，用于云浮新港設(shè)備升級(jí)項(xiàng)目和江海聯(lián)運(yùn)船舶購(gòu)置項(xiàng)目，以推動(dòng)公司港口航運(yùn)主業(yè)板塊的發(fā)展，增強(qiáng)綜合服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升公司的盈利能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 浙商中拓（000906） | 6.13 | -1.45% | 浙商中拓與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 長(zhǎng)久物流（603569） | 7.37 | -1.21% | 長(zhǎng)久物流與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 恒逸石化（000703） | 12.74 | -3.48% | 恒逸石化與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中創(chuàng)物流（603967） | 12.81 | -0.08% | 中創(chuàng)物流與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中谷物流（603565） | 10.40 | -2.16% | 中谷物流與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 盛航股份（001205） | 16.11 | 0.06% | 盛航股份與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 興通股份（603209） | 15.52 | -2.33% | 興通股份與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中集集團(tuán)（000039） | 11.14 | -3.21% | 中集集團(tuán)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實(shí)控人是招商局;旗下的集裝箱業(yè)務(wù)主要服務(wù)于航運(yùn)公司;集團(tuán)是全球唯-能夠提供干貨集裝箱,冷藏集裝箱及其它各類特種箱等全系列集裝箱產(chǎn)品,并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集裝箱制造和服務(wù)企業(yè),公司保持集裝箱產(chǎn)銷量世界第一;2017年集裝箱業(yè)務(wù)收入242.01億,營(yíng)收占比32.47%。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 退市海醫(yī)（600896） | 1.12 | 0.00% | 退市海醫(yī)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:主營(yíng)航運(yùn)行業(yè)，公司與中海發(fā)展同為中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)旗下骨干企業(yè)，擁有總儲(chǔ)量達(dá)22500t的四座散裝瀝青庫(kù)，有亞洲規(guī)模最大、總噸位達(dá)33500t的瀝青運(yùn)輸船隊(duì)的支持。2013年報(bào)披露，公司完成貨運(yùn)量1269萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量179億噸海里，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104288萬(wàn)元。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 中遠(yuǎn)海發(fā)（601866） | 2.61 | -3.33% | 中遠(yuǎn)海發(fā)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實(shí)控人是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán);公司已戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運(yùn)租賃等租賃業(yè)務(wù)為核心,以航運(yùn)金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺(tái);船舶租賃業(yè)務(wù)規(guī)模居于世界前列,集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模為世界第二;2017年航運(yùn)及相關(guān)租賃收入103.84億,營(yíng)收占比61.61%。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 海航科技（600751） | 4.14 | -4.39% | 海航科技與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)際近洋集裝箱班輪運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)沿海集裝箱班輪運(yùn)輸及船務(wù)代理和貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)等.公司擁有完善的國(guó)際近洋集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),經(jīng)營(yíng)及管理以天津、上海為基本港,至日本、韓國(guó)、香港和臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際近洋直航班輪運(yùn)輸航線,并可通過(guò)二程船公司的中轉(zhuǎn),完成通往世界各地的集裝箱運(yùn)輸服務(wù);同時(shí)經(jīng)營(yíng)以天津?yàn)榛靖?至廣州的國(guó)內(nèi)沿海南北運(yùn)輸航線。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 華東重機(jī)（002685） | 7.29 | 0.41% | 華東重機(jī)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為我國(guó)具備軌道吊和岸橋資質(zhì)和生產(chǎn)能力的專業(yè)化集裝箱裝卸設(shè)備生產(chǎn)廠商，與長(zhǎng)江水系、珠江水系、京杭運(yùn)河水系以及沿海的主要港口都建立了長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)主要內(nèi)河港口和部分沿海港口，其中公司生產(chǎn)的軌道吊產(chǎn)品還應(yīng)用于部分鐵路貨場(chǎng)。 公司軌道吊在我國(guó)內(nèi)河港口市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)地位；公司生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)60米大跨度的軌道吊，填補(bǔ)我國(guó)大跨度軌道吊的空白。與此同時(shí)，公司岸橋已逐漸成為我國(guó)重要的岸橋生產(chǎn)廠商之一 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 上海石化（600688） | 3.11 | -2.51% | 上海石化與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因:公司現(xiàn)有煉油、化工、塑料、化纖等主要生產(chǎn)裝置72套，還擁有獨(dú)立的水、電、汽、氣公用工程供應(yīng)系統(tǒng)，獨(dú)立的環(huán)保處理系統(tǒng)，以及海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)碼頭和鐵路、公路運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施。 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 招商南油（601975） | 3.54 | -8.29% | 招商南油與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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| 中國(guó)外運(yùn)（601598） | 5.85 | -1.18% | 中國(guó)外運(yùn)與航運(yùn)概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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