最新新聞： 中遠海運集運旗下兩艘集裝箱船已向波斯灣方向折返 暫未通過霍爾木茲海峽 03-27 15:32
云財經(jīng)訊，查詢船舶AIS數(shù)據(jù)獲悉，于北京時間今天上午向霍爾木茲海峽靠近的中遠海運集運旗下兩艘集裝箱船“中海北冰洋”、“中海印度洋”，當前已向波斯灣方向折返，暫未通過霍爾木茲海峽。
云財經(jīng)訊，查詢船舶AIS數(shù)據(jù)獲悉，于北京時間今天上午向霍爾木茲海峽靠近的中遠海運集運旗下兩艘集裝箱船“中海北冰洋”、“中海印度洋”，當前已向波斯灣方向折返，暫未通過霍爾木茲海峽。
| 航運相關(guān)新聞 | 時間 | 消息來源 | 新聞熱度 |
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| 寧波海運（600798） | 3.92 | 2.89% | 寧波海運與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為地方國企,實控人是浙江省國資委;經(jīng)營國內(nèi)沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸;主要貨源為煤炭、礦砂、糧食、鋼材等大宗散貨;散貨船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主,總運力規(guī)模達95.65萬載重噸;17年公司新建的3艘4.95萬載重噸散貨船已全部投入營運;2017年水路貨物運輸收入11.72億,占比74.00%。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 三峽旅游（002627） | 8.30 | 4.53% | 三峽旅游與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
87%
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| 招商輪船（601872） | 18.00 | 10.02% | 招商輪船與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:實際控制人為招商局集團,主要股東有中國石化、中國人壽等;專注遠洋運輸,從事國際干散貨運輸和國際原油運輸;2017年油輪運輸收λ47.69億,營收占比78.31%,散貨船運輸收入11.90億,營收占比19.54%;公司油輪船隊自有ⅥLCC和40萬載重噸級的ⅥLOC船隊,居于世界領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
62%
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| -1.03% | 中遠?？婆c航運概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月14日早間公告，公司擬以現(xiàn)金方式收購中遠海運網(wǎng)絡(luò)有限公司持有的網(wǎng)絡(luò)北京60%的股權(quán)、網(wǎng)絡(luò)物流51%的股權(quán)、數(shù)字中遠100%的股權(quán)、網(wǎng)絡(luò)航科100%的股權(quán)，收購中遠信息科技有限公司持有的網(wǎng)絡(luò)北京40%的股權(quán)、網(wǎng)絡(luò)物流49%的股權(quán)，以及收購中遠資訊科技香港有限公司持有的中遠資訊40%的股權(quán)。公司將通過有效的資源整合工作，進一步打造全面的航運和供應(yīng)鏈信息化服務(wù)能力，做強信息化、數(shù)字化、智能化產(chǎn)業(yè)，推動公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)合理化，提升抗風險能力，進一步增強綜合競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
57%
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| 中遠海能（600026） | 23.65 | 7.50% | 中遠海能與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;主營業(yè)務(wù)為中國沿海地區(qū)和全球的成品油及原油運輸,中國進口液化天然氣運輸;油輪船隊規(guī)模全球排名第一;2017年水上運輸業(yè)收入95.36億,營收占比100%。 關(guān)聯(lián)原因 |
51%
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| 中遠海特（600428） | 9.15 | 1.78% | 中遠海特與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;主營特種船運輸業(yè)務(wù);運輸范圍輻射全球,航線包括遠東至地中海、歐洲、波斯灣、美洲等;經(jīng)營管理半潛船、多用途船、重吊船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸;2017年航運主業(yè)收入60.16億,營收占比92.43%。 關(guān)聯(lián)原因 |
47%
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| 安通控股（600179） | 4.46 | 0.90% | 安通控股與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:18年12月,全資子安盛船務(wù)擬以不超40500萬元的價格收購廣西長榮海運有限公司100%股權(quán),標的公司是北部灣地區(qū)從事水路集裝箱運輸?shù)凝堫^企業(yè)之一,擁有13艘集裝箱船及多用途船等船舶,實際控制運力達12萬噸 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 退市中昌（600242） | 0.25 | 0.00% | 退市中昌與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司的主營業(yè)務(wù)為國內(nèi)沿海及長江中下游干散貨運輸。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| ST智知（603869） | 9.65 | 2.44% | ST智知與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:屬于客運領(lǐng)域,是客運領(lǐng)域中的客滾業(yè)務(wù);公司經(jīng)營“北海-潿洲島”、“北海-?？凇薄芭钊R-長島”三糸主要海洋旅游航線;近年來通過船舶更新和升級,已成為船隊規(guī)模最大、載客能力最強的海洋旅游船隊之一;2017年,旅游航線收入5.68億,營收占比23.31%。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 1.13% | 中遠?？嘏c航運概念的關(guān)聯(lián)原因:間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注于發(fā)展集裝箱航運服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺;全資子公司中遠海運集運,主要經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),船隊規(guī)模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關(guān)業(yè)務(wù)收入867.51億元,營收占比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 鳳凰航運（000520） | 4.19 | 1.95% |
鳳凰航運與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:主要業(yè)務(wù)為干散貨航運及港航物流服務(wù)業(yè);主要以沿海進江干散貨運輸為核心;由于破產(chǎn)重整后運力大減,市場占有率較低;2017年運輸業(yè)收入6.87億,營收占比100%。 主營業(yè)務(wù)是從事干貨運輸。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 營口港（600317） | 5.84 | 0.00% | 營口港與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:主要從事散雜貨物的裝卸、堆存和運輸服務(wù),業(yè)務(wù)主要涵蓋金屬礦石、非金屬礦石、鋼材、糧食、化肥、鋁粉、固體化工、木片、毛豆油、淀粉等多個貨種。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 渤海輪渡（603167） | 9.36 | 1.19% | 渤海輪渡與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:國內(nèi)規(guī)模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業(yè);擁有煙臺至大連航線、蓬萊至旅順航線、龍口至旅順航線客滾運輸資質(zhì);另擁有1艘“中華泰山”郵輪,為國內(nèi)首艘自主運營與自主管理的郵輪;17年客滾運輸收入13.07億元,營收占比86.49%。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| *ST凱樂（600260） | 0.47 | 0.00% | *ST凱樂與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司2015年10月29日晚間公告稱，公司與控股股東荊州科達、唐山航島海洋重工有限公司三方簽署投資合作框架協(xié)議，擬在浙江舟山投資設(shè)立基于“一種超大型桁架式海上浮動平臺”專利技術(shù)的遠洋浮動保障基地項目公司，負責首個遠洋浮動保障基地“航島凱樂”號的建造及運營。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 廣州港（601228） | 3.38 | 0.00% | 廣州港與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:近日，市府辦公廳正式印發(fā)了《建設(shè)廣州國際航運中心三年行動計劃(2018—2020年)》，其中提出，到2020年，廣州港要在粵港澳大灣區(qū)世界級航運樞紐建設(shè)中發(fā)揮引領(lǐng)作用，廣州國際航運中心建設(shè)再上新臺階；積極申報設(shè)立廣州自由貿(mào)易港，打造世界一流的城市水上觀光特色旅游品牌等。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 海峽股份（002320） | 8.77 | 2.45% | 海峽股份與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:主營業(yè)務(wù)為船舶運輸和輪渡港口服務(wù);經(jīng)營“?？谥梁０病?、“海口至北?！笨蜐L運輸航線、“?？谥廖魃场甭糜慰瓦\航線以及新海港和秀英港輪渡港口服務(wù);2017年水路港口相關(guān)收入9.78億,占比98.23%. 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 珠海港（000507） | 5.60 | 1.27% | 珠海港與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月5日晚，珠海港披露非公開發(fā)行股票預案，公司擬向包括控股股東珠海港集團在內(nèi)的不超過10名特定投資者發(fā)行不超過1.58億股，募集資金不超過14.8億元，用于云浮新港設(shè)備升級項目和江海聯(lián)運船舶購置項目，以推動公司港口航運主業(yè)板塊的發(fā)展，增強綜合服務(wù)核心競爭力，提升公司的盈利能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 浙商中拓（000906） | 5.82 | 0.69% | 浙商中拓與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 長久物流（603569） | 6.99 | 1.90% | 長久物流與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 恒逸石化（000703） | 12.68 | 4.02% | 恒逸石化與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 中創(chuàng)物流（603967） | 13.36 | -0.15% | 中創(chuàng)物流與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 中谷物流（603565） | 11.45 | -0.17% | 中谷物流與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 盛航股份（001205） | 14.61 | 2.74% | 盛航股份與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 興通股份（603209） | 15.03 | 1.14% | 興通股份與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中集集團（000039） | 10.90 | 0.65% | 中集集團與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實控人是招商局;旗下的集裝箱業(yè)務(wù)主要服務(wù)于航運公司;集團是全球唯-能夠提供干貨集裝箱,冷藏集裝箱及其它各類特種箱等全系列集裝箱產(chǎn)品,并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的集裝箱制造和服務(wù)企業(yè),公司保持集裝箱產(chǎn)銷量世界第一;2017年集裝箱業(yè)務(wù)收入242.01億,營收占比32.47%。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 退市海醫(yī)（600896） | 1.12 | 0.00% | 退市海醫(yī)與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:主營航運行業(yè)，公司與中海發(fā)展同為中國海運集團旗下骨干企業(yè)，擁有總儲量達22500t的四座散裝瀝青庫，有亞洲規(guī)模最大、總噸位達33500t的瀝青運輸船隊的支持。2013年報披露，公司完成貨運量1269萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量179億噸海里，實現(xiàn)營業(yè)收入104288萬元。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 中遠海發(fā)（601866） | 2.72 | 0.74% | 中遠海發(fā)與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為央企,實控人是中國遠洋海運集團;公司已戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業(yè)務(wù)為核心,以航運金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺;船舶租賃業(yè)務(wù)規(guī)模居于世界前列,集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模為世界第二;2017年航運及相關(guān)租賃收入103.84億,營收占比61.61%。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 海航科技（600751） | 4.05 | 2.53% | 海航科技與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營業(yè)務(wù)為國際近洋集裝箱班輪運輸、國內(nèi)沿海集裝箱班輪運輸及船務(wù)代理和貨運代理業(yè)務(wù)等.公司擁有完善的國際近洋集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò),經(jīng)營及管理以天津、上海為基本港,至日本、韓國、香港和臺灣等國家和地區(qū)的國際近洋直航班輪運輸航線,并可通過二程船公司的中轉(zhuǎn),完成通往世界各地的集裝箱運輸服務(wù);同時經(jīng)營以天津為基本港,至廣州的國內(nèi)沿海南北運輸航線。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 華東重機（002685） | 7.38 | 1.37% | 華東重機與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司為我國具備軌道吊和岸橋資質(zhì)和生產(chǎn)能力的專業(yè)化集裝箱裝卸設(shè)備生產(chǎn)廠商，與長江水系、珠江水系、京杭運河水系以及沿海的主要港口都建立了長期的合作伙伴關(guān)系，產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)主要內(nèi)河港口和部分沿海港口，其中公司生產(chǎn)的軌道吊產(chǎn)品還應(yīng)用于部分鐵路貨場。 公司軌道吊在我國內(nèi)河港口市場占有優(yōu)勢地位；公司生產(chǎn)出國內(nèi)60米大跨度的軌道吊，填補我國大跨度軌道吊的空白。與此同時，公司岸橋已逐漸成為我國重要的岸橋生產(chǎn)廠商之一 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 上海石化（600688） | 2.91 | 1.04% | 上海石化與航運概念的關(guān)聯(lián)原因:公司現(xiàn)有煉油、化工、塑料、化纖等主要生產(chǎn)裝置72套，還擁有獨立的水、電、汽、氣公用工程供應(yīng)系統(tǒng)，獨立的環(huán)保處理系統(tǒng)，以及海運、內(nèi)河航運碼頭和鐵路、公路運輸?shù)仍O(shè)施。 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 招商南油（601975） | 4.51 | 4.88% | 招商南油與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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| 中國外運（601598） | 6.21 | 0.81% | 中國外運與航運概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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