云財經(jīng)訊，受美以伊沖突影響，霍爾木茲海峽航運嚴重受阻，全球航運巨頭紛紛避開該航線，指示旗下船舶繞行非洲好望角，非洲沿海船舶加油業(yè)務(wù)量隨之攀升，市場預(yù)期相關(guān)行業(yè)將持續(xù)獲益，全球燃油供應(yīng)商加速在非洲投資布局。據(jù)路透社23日援引南非開普敦工商會的數(shù)據(jù)報道，截至3月初，繞行好望角的船舶數(shù)量同比激增112%。而自2023年新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，紅海局勢緊張已經(jīng)迫使航運企業(yè)避行蘇伊士運河與曼德海峽，轉(zhuǎn)而選擇好望角航線。 航運企業(yè)普遍認為，繞行好望角已成為新的“運營常態(tài)”。集裝箱貨輪等船舶選擇繞行好望角，意味著航程增加約3500海里至4000海里，運輸時間延長10天至14天?？紤]到這些船舶在非洲沿海補給點?？考佑偷男枨蟪掷m(xù)走強，全球燃油供應(yīng)商加速在非投資布局。丹麥燃油供應(yīng)商蒙亞薩表示，2023年紅海安全局勢惡化后，公司的燃油補給業(yè)務(wù)量顯著增長，這項業(yè)務(wù)量在此次美以伊沖突爆發(fā)的第一周進一步攀升。荷蘭維多石油、英國半島石油、阿聯(lián)酋弗萊克斯大宗商品(161715)公司等企業(yè)已經(jīng)公布業(yè)務(wù)擴張計劃。加納燃油補給企業(yè)米薩能源預(yù)計，今后十年加納燃油補給量將增至目前的三倍。不過，業(yè)內(nèi)人士提醒，非洲燃油補給行業(yè)仍面臨多重挑戰(zhàn)，包括海盜問題、基建不足以及霍爾木茲海峽封鎖導(dǎo)致中東燃油出口受限帶來的供應(yīng)不確定性。 (央視財經(jīng))