最新新聞： 伊朗民航組織稱該國航班正常運行 02-01 18:26
云財經(jīng)訊，當?shù)貢r間15日，伊朗民航組織發(fā)布聲明表示，該國領(lǐng)空目前正常承接過境、入境及出境航班，各機場正持續(xù)為旅客提供服務(wù)。同時，該部門也建議旅客在前往機場前查詢并確認航班信息。此前，伊朗曾發(fā)布航行通告暫時關(guān)閉其領(lǐng)空，僅允許獲得正式許可進出伊朗的國際航班通行。
云財經(jīng)訊，當?shù)貢r間15日，伊朗民航組織發(fā)布聲明表示，該國領(lǐng)空目前正常承接過境、入境及出境航班，各機場正持續(xù)為旅客提供服務(wù)。同時，該部門也建議旅客在前往機場前查詢并確認航班信息。此前，伊朗曾發(fā)布航行通告暫時關(guān)閉其領(lǐng)空，僅允許獲得正式許可進出伊朗的國際航班通行。
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48%
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| 海特高新（002023） | 12.03 | 0.33% | 海特高新與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:5100001802461公司是國內(nèi)航空維修行業(yè)龍頭, 是滬深兩市唯一一家飛機維修類上市公司；已開發(fā)出航空機載設(shè)備維修服務(wù)涉及電氣、電子、機械三大類1015個品種，8247個項目，成為國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強，市場覆蓋面最廣的專業(yè)化航空機載設(shè)備維修企業(yè)之一 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 深圳機場（000089） | 7.19 | -0.69% | 深圳機場與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港,也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場,是民航總局規(guī)劃的全國四大航空貨運中心之一. 關(guān)聯(lián)原因 |
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| 威海廣泰（002111） | 11.23 | 0.63% | 威海廣泰與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:威海廣泰為國內(nèi)最大、國際上具有一定影響力的航空地面設(shè)備制造企業(yè)，目前已是國家高新技術(shù)企業(yè)和省級技術(shù)開發(fā)中心。公司與空軍某部簽署了《航空軍事運輸保障裝備技術(shù)科研基地合作協(xié)議書》，對于此有行業(yè)研究員調(diào)研后表示，此項目可能是公司介入航空軍事大型運輸裝載平臺的研發(fā)與制造領(lǐng)域的一個契機，隨著今年我國運20大型運輸機研發(fā)成功，預(yù)計該項目會帶來長期軍方訂單。 關(guān)聯(lián)原因 |
31%
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| 春秋航空（601021） | 56.78 | -1.08% | 春秋航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
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22%
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| 航發(fā)科技（600391） | 51.41 | 3.42% | 航發(fā)科技與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于開發(fā)國際、國內(nèi)航空技術(shù)產(chǎn)品市場,已經(jīng)同通用電氣、羅爾斯.羅伊斯、西門子等國際知名跨國公司建立了長期穩(wěn)定關(guān)系。強大的制造能力、可靠的質(zhì)量保證體系和活躍的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力,使得成發(fā)科技正逐步成長成為優(yōu)秀的世界級航空發(fā)動機和燃氣輪機產(chǎn)品生產(chǎn)基地。依托航空制造技術(shù),成發(fā)科技的精密制造產(chǎn)品服務(wù)和業(yè)務(wù)也逐步擴展到了石油鉆探設(shè)備、中央空調(diào)、紡織機械等領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 中國東航（600115） | 5.93 | -1.17% | 中國東航與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:主要經(jīng)營航空營運的公司,該公司每周經(jīng)營定期航班約9600班次,通航30個國家和地區(qū),服務(wù)于國內(nèi)外共182個城市,據(jù)中國民航局([民航局])統(tǒng)計,本公司全年(不含上航)航班正點率為79.04%,連續(xù)三年保持全民航第一. 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| 南方航空（600029） | 7.60 | -2.06% | 南方航空與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:（Ⅸ）公司是國內(nèi)最大的三家航空公司之一,在國內(nèi)航空運輸市場居領(lǐng)先地位,近三年的旅客運輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時、航線數(shù)目以及機隊規(guī)模在國內(nèi)各航空公司中排名第一 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 白云機場（600004） | 9.37 | -0.74% | 白云機場與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:白云機場是國家重點支持的三大樞紐機場，地處南中國樞紐城市廣州，海陸空運輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達。05年8月，公司遷入新白云機場，新白云機場是按照樞紐機場理念設(shè)計建造的機場，吸引了多家航空公司在此設(shè)立基地。公司為航空公司、旅客、貨主提供多元相關(guān)服務(wù)，主要包括航空地面保障業(yè)、航空運輸服務(wù)業(yè)、航空護衛(wèi)業(yè)、候機樓物業(yè)、候機樓商業(yè)、餐飲業(yè)、廣告業(yè)、設(shè)備維護業(yè)等。民航局與廣東省政府簽署《關(guān)于加快廣東省民航科學發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將加快白云機場國際航空樞紐建設(shè)，構(gòu)建以白云機場為核心的綜合交通換乘樞紐。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 中國國航（601111） | 8.54 | -1.16% | 中國國航與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家主要從事航空客運、貨運以及郵運的航空公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
12%
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| 海航控股（600221） | 1.67 | -0.60% | 海航控股與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家經(jīng)營國內(nèi)國際航空業(yè)務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)的公司,其主要提供的服務(wù)有客運、貨運、包機等服務(wù). 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 上海機場（600009） | 30.75 | -0.87% | 上海機場與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:屬交通運輸行業(yè).公司經(jīng)營范圍:為國內(nèi)外航空運輸企業(yè)及旅客提供地面保障服務(wù),經(jīng)營出租機場內(nèi)航空營業(yè)場所、商業(yè)場所和辦公場所,國內(nèi)貿(mào)易(除專項規(guī)定);廣告經(jīng)營,經(jīng)營其它與航空運輸有關(guān)的業(yè)務(wù);貨運代理;代理報驗;代理報關(guān);長途客運站(限分支機構(gòu)經(jīng)營);綜合開發(fā),經(jīng)營國家政策許可的其它投資項目.為中國最大的三個國際中轉(zhuǎn)樞紐航空港之一. 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 中航西飛（000768） | 30.38 | 1.06% | 中航西飛與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:中航飛機是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的研制生產(chǎn)基地，國家一級企業(yè)。2007年公司完成非公開發(fā)行股票，西飛集團公司以飛機業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)注入了公司，使公司的產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，公司由國產(chǎn)飛機零部件和國外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機整機生產(chǎn)和國外轉(zhuǎn)包零部件生產(chǎn)為主，將擁有集團絕大部分的飛機零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，國產(chǎn)支線飛機新舟60、ARJ21的制造業(yè)務(wù)（ARJ21的總裝除外），成為國內(nèi)市場首家注入航空整機（軍機民機兼?zhèn)洌┵Y產(chǎn)的上市公司。目前，國家已明確發(fā)展大飛機項目，公司將充分發(fā)揮及利用具有的能力優(yōu)勢，積極參與大飛機的研制生產(chǎn)。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 外運發(fā)展（600270） | 20.99 | 0.00% | 外運發(fā)展與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:外運發(fā)展由中國外運集團的優(yōu)質(zhì)空運業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組而成,核心業(yè)務(wù)包括航空貨運代理和速遞業(yè)務(wù),其中國際貨運代理業(yè)務(wù)穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一,速遞業(yè)務(wù)也已形成高速發(fā)展的自有品牌——中外運速遞。 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 廈門空港（600897） | 17.28 | -0.63% | 廈門空港與民航概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家主營國內(nèi)外航空運輸及旅客提供地面保障等服務(wù)等業(yè)務(wù)的公司.公司主營收入包括航空性收入和非航空性收入,其中航空性收入主要由旅客過港費、地面服務(wù)費、安檢費等構(gòu)成,非航收入主要包括租金收入、貨站收入等 關(guān)聯(lián)原因 |
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