最新新聞： 今日全國高速公路車流量預(yù)計約為3700萬輛次 01-03 12:22
云財經(jīng)訊，今天，全國公路返程車流量保持高位，各大中城市預(yù)計今天16～19時出現(xiàn)返程高峰，全國高速公路車流量預(yù)計約為3700萬輛次。截至今早7時，因降雪及路面結(jié)冰，河南、湖南、貴州等8?。▍^(qū)）國省干線共78個路段采取主動封閉管控措施。民航方面，今天全國民航預(yù)計運輸旅客208萬人次，同比增長21.8%。（央視新聞）
云財經(jīng)訊，今天，全國公路返程車流量保持高位，各大中城市預(yù)計今天16～19時出現(xiàn)返程高峰，全國高速公路車流量預(yù)計約為3700萬輛次。截至今早7時，因降雪及路面結(jié)冰，河南、湖南、貴州等8?。▍^(qū)）國省干線共78個路段采取主動封閉管控措施。民航方面，今天全國民航預(yù)計運輸旅客208萬人次，同比增長21.8%。（央視新聞）
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高速公路概念股的龍頭股最有可能是哪幾只？
根據(jù)云財經(jīng)智能題材挖掘技術(shù)自動匹配，高速公路概念股的龍頭股最有可能從以下幾個股票中誕生
現(xiàn)代投資、
吉林高速、
山西高速。
高速公路概念股今天的平均漲幅和市場人氣如何？
今日高速公路概念股平均漲幅為-0.73%，其中 北新路橋漲幅最高，高速公路概念目前市場關(guān)注度為 0.00。
高速公路概念上市公司一共有多少家？
高速公路概念一共有29家上市公司，其中15家高速公路概念上市公司在上證交易所交易，另外14家高速公路概念上市公司在深交所交易。
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功能 | 相關(guān)性 |
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| 現(xiàn)代投資（000900） | 4.17 | -0.71% | 現(xiàn)代投資與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
71%
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| 吉林高速（601518） | 2.88 | -0.35% | 吉林高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:吉林高速主營業(yè)務(wù)為收費公路的投資、開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營管理。公司經(jīng)營范圍包括：公路投資、開發(fā)、建設(shè)、養(yǎng)護和經(jīng)營管理；建筑材料生產(chǎn)、經(jīng)銷；公路工程咨詢；設(shè)計、制作、代理發(fā)布國內(nèi)各類廣告業(yè)務(wù)；房地產(chǎn)開發(fā)（憑資質(zhì)證書經(jīng)營）；農(nóng)林牧產(chǎn)品加工；進出口貿(mào)易（國家禁止的品種除外）；生物工程開發(fā)；汽車清洗；汽車配件及金屬材料、機電設(shè)備及配件、通訊設(shè)備銷售。公司主營業(yè)務(wù)是收費公路的投資、開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營管理。 關(guān)聯(lián)原因 |
63%
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| 山西高速（000755） | 5.18 | -1.33% | 山西高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
61%
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| 皖通高速（600012） | 14.15 | 0.57% | 皖通高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:皖通高速主要業(yè)務(wù)為持有、經(jīng)營及開發(fā)安徽省境內(nèi)收費高速公路及公路，公司擁有五高速公路和一條一級公路，分別為合寧高速公路、高界高速公路、宣廣高速公路、連霍公路安徽段、寧淮高速天長段和 205 國道天長段新線。公司經(jīng)營的路段多為國家東西向大通道，在安徽省以及全國的公路交通運輸中發(fā)揮著重要作用。 關(guān)聯(lián)原因 |
56%
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| 四川成渝（601107） | 6.36 | -1.70% | 四川成渝與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:四川成渝以高速公路投資運營為主業(yè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、施工以及高速公路延伸的相關(guān)產(chǎn)業(yè)為兩翼的“一主兩翼”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)公司又好又快可持續(xù)發(fā)展。 關(guān)聯(lián)原因 |
54%
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| 新大陸（000997） | 26.27 | -1.20% | 新大陸與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:公司經(jīng)過多年的發(fā)展,形成了以資本、技術(shù)、市場等資源為紐帶,具有戰(zhàn)略管控能力和輻射效應(yīng)的母公司管理層組織,以及控股子公司(或事業(yè)部)為主體的各經(jīng)營層組織,由此保障公司的各項業(yè)務(wù)發(fā)展和資本效益。 關(guān)聯(lián)原因 |
50%
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| 皖通科技（002331） | 9.23 | -0.54% | 皖通科技與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:本公司自設(shè)立以來一直從事高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成、應(yīng)用軟件開發(fā)及運行維護業(yè)務(wù),是我國目前專業(yè)化從事高速公路信息系統(tǒng)集成的一流綜合性企業(yè)之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
49%
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| 粵高速A（000429） | 11.99 | -1.40% | 粵高速A與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:粵高速A主營高速公路、橋梁的建設(shè)施工，公路、橋梁的收費和養(yǎng)護管理業(yè)務(wù)，公司堅持“依托集團、立足省內(nèi)、兼顧省外”投資策略，不斷加大新項目開發(fā)力度，多方建立溝通合作關(guān)系，積極拓展項目源。 關(guān)聯(lián)原因 |
49%
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| 深高速（600548） | 9.00 | -0.99% | 深高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:深高速主要從事收費公路和道路的投資、建設(shè)及經(jīng)營管理，擁有深圳市高速公路專營權(quán)，一直致力于提升公司運行質(zhì)量而提升創(chuàng)造財富的能力。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| 山東高速（600350） | 9.96 | -0.70% | 山東高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:山東高速主要從事對高等級公路、橋梁、隧道基礎(chǔ)設(shè)施的投資、管理、養(yǎng)護及批準(zhǔn)的收費、清障等業(yè)務(wù)，目前的核心業(yè)務(wù)為經(jīng)營和管理山東省境內(nèi)的濟青高速公路、泰曲一級公路、濟南黃河大橋、濱州黃河大橋、平陰黃河大橋和濟南黃河二橋，公司所轄路橋資產(chǎn)均位于山東省經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| 龍江交通（601188） | 3.56 | -0.56% | 龍江交通與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
35%
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| 海南高速（000886） | 6.63 | 1.38% | 海南高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:海南高速是全國第一家上市的高速公路經(jīng)營管理企業(yè)，也是海南目前資產(chǎn)規(guī)模最大的國有控股上市公司之一，公司經(jīng)營范圍有高等級公路的勘測、設(shè)計、施工、建設(shè)、收費、養(yǎng)護、管理服務(wù)等。 關(guān)聯(lián)原因 |
34%
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| 楚天高速（600035） | 3.91 | -0.76% | 楚天高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
34%
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| 中原高速（600020） | 4.04 | -0.98% | 中原高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:中原高速主要經(jīng)營高等級公路、大型和特大型獨立橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施項目投資、經(jīng)營管理和維護。公司路橋運營資產(chǎn)主要為京珠國道主干線鄭州至漯河高速公路、漯河至駐馬店高速公路，以及鄭州黃河公路大橋，主營業(yè)務(wù)收入為鄭漯高速公路、漯駐高速公路和鄭州黃河大橋車輛通行費收入。公司所擁有鄭漯高速和漯駐高速位居京珠國道主干線通道全線的中部，為京珠國道主干線河南省境內(nèi)交通最為繁忙的路段之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| 招商公路（001965） | 9.60 | -0.62% | 招商公路與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:主營：收費公路業(yè)務(wù) 、交通科技業(yè)務(wù) 、光伏發(fā)電業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 北新路橋（002307） | 5.06 | 2.01% | 北新路橋與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:北新路橋中標(biāo)連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)段改擴建路面工程施工LM-1標(biāo)段，公司是新疆最大的路橋施工企業(yè)之一，實力最強的大型公路工程施工企業(yè)之一，擁有國家公路工程施工總承包一級資質(zhì)，公路路面工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，公路路基工程專業(yè)承包一級，主營高等級道路工程、橋梁工程及水利工程的施工。 關(guān)聯(lián)原因 |
30%
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| 寧滬高速（600377） | 12.00 | -0.99% | 寧滬高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:寧瀘高速主要從事投資、建設(shè)、經(jīng)營和管理滬寧高速公路江蘇段及其他江蘇省境內(nèi)的收費路橋，并發(fā)展公路沿線的客運及其它輔助服務(wù)業(yè)。除滬寧高速公路江蘇段外，公司還擁有寧滬二級公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段等位于江蘇省內(nèi)的收費路橋全部或部分權(quán)益，是國內(nèi)公路行業(yè)中資產(chǎn)規(guī)模最大的上市公司之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 東莞控股（000828） | 10.82 | -0.55% | 東莞控股與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 四川路橋（600039） | 9.55 | -0.93% | 四川路橋與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:公司具有國家公路工程施工總承包一級資質(zhì)，并獲得國際質(zhì)量保證體系認(rèn)證，在高速公路、隧道等領(lǐng)域施工具有明顯競爭優(yōu)勢，在立足施工的基礎(chǔ)上,正積極拓展水電開發(fā)等新的利潤增長點 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 重慶路橋（600106） | 6.16 | -0.65% | 重慶路橋與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 福建高速（600033） | 3.72 | -1.33% | 福建高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:福建高速主營高速公路的建設(shè)、運營、收費、養(yǎng)護與管理。公司公路資產(chǎn)十分優(yōu)良，現(xiàn)有路產(chǎn)福泉高速、泉廈高速是國家干道同三線的重要組成部分，北接浙江，南通廣東，貫穿福建省經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，區(qū)域壟斷優(yōu)勢突出。通車以來，車流量增長快速穩(wěn)定，是國內(nèi)最為繁忙的路段之一。2006年底京珠高速全線貫通，車流量大幅增長。08年1月公司6.1億元成功收購羅寧高速后，管轄高速公路里程從248公里增加到281公里。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 五洲交通（600368） | 3.95 | -1.00% | 五洲交通與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 山東路橋（000498） | 6.11 | -1.93% | 山東路橋與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 城發(fā)環(huán)境（000885） | 13.36 | -1.62% | 城發(fā)環(huán)境與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 寧波海運（600798） | 3.68 | -1.87% | 寧波海運與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 鹽田港（000088） | 4.49 | -1.32% | 鹽田港與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 湖南投資（000548） | 5.66 | 0.18% | 湖南投資與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 贛粵高速（600269） | 4.87 | -1.42% | 贛粵高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:贛粵高速是一家大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營服務(wù)企業(yè)，主營收入以收取車輛過路費為主。目前公司經(jīng)營管理高速公路558公里，旗下各條高速公路均系國家及省內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，具有得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢和路網(wǎng)優(yōu)勢。 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
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| 華北高速（000916） | 8.82 | 0.00% | 華北高速與高速公路概念的關(guān)聯(lián)原因:華北高速公司是我國華北地區(qū)高速公路的龍頭企業(yè)，是經(jīng)交通部、國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)成立的、以京津塘高速公路為主營資產(chǎn)的股份制上市公司。公司主營業(yè)務(wù)為投資開發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營收費公路。擁有華北地區(qū)的公路主干線京津塘高速公路的收費權(quán)，還擁有東北三省進入華北地區(qū)唯一的高速線路京沈高速，具有區(qū)域壟斷優(yōu)勢。 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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