云財(cái)經(jīng)訊，據(jù)上證報，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)2月28日晚宣布，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。國際油輪交通監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽周邊海域油輪航行速度普遍降至零，大量船只停航避險。多位航運(yùn)研究員表示，當(dāng)前中東形勢迅速惡化，將推動航運(yùn)價格進(jìn)一步上漲，其中油運(yùn)價格最值得關(guān)注。 一位國內(nèi)從事油輪運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)人士表示，油運(yùn)行業(yè)的典型特點(diǎn)是客戶高度集中和產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化，直接導(dǎo)致單一船東往往是市場運(yùn)價的接受者而非制定者。供需差決定方向，產(chǎn)能利用率決定價格彈性。除了中東局勢，今年初美國對委內(nèi)瑞拉實(shí)施打擊并接管其原油貿(mào)易，推動“影子船隊(duì)”加快淘汰，已經(jīng)在一定程度上大幅推高了VLCC運(yùn)價。有資深交運(yùn)研究員表示，節(jié)奏上，季節(jié)性、VLCC交付節(jié)奏和油輪周轉(zhuǎn)次數(shù)是核心因素，二季度或是觀察長錦“停航挺價”策略如何轉(zhuǎn)變的核心窗口期。