云財經(jīng)訊，據(jù)外媒2月9日報道，比亞迪(002594)已對美國政府提起訴訟。比亞迪(002594)質(zhì)疑特朗普征收關(guān)稅的合法性，并要求其退還自去年4月以來比亞迪(002594)已繳納的全部關(guān)稅。 此前，已有數(shù)千家在美國開展業(yè)務(wù)的全球企業(yè)提出類似申訴，但比亞迪(002594)是首個就美國關(guān)稅問題提起訴訟的中國車企。這些企業(yè)質(zhì)疑特朗普依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》(IEEPA)征收邊境稅的合法性。 此前，美國國際貿(mào)易法院及聯(lián)邦上訴法院均裁定相關(guān)關(guān)稅缺乏法律授權(quán)，目前案件已上訴至美國最高法院，等待最終裁決。案件最終裁決結(jié)果，或?qū)⒅苯佑绊憯?shù)千億美元關(guān)稅的合法性與退稅問題。 值得注意的是，美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾上周表示，鑒于案件牽涉利益“極其重大”，法院正在謹(jǐn)慎審理。 比亞迪(002594)在訴狀中表示，其必須單獨提起訴訟，以確保自身已繳納關(guān)稅具備獲得退款的權(quán)利。 目前，比亞迪(002594)雖然并未在美國銷售乘用車，但其在美業(yè)務(wù)涵蓋巴士與商用車、電池、儲能系統(tǒng)以及太陽能面板等領(lǐng)域。公開資料顯示，比亞迪(002594)在加利福尼亞州蘭卡斯特擁有一個電動巴士及商用車工廠，該工廠擁有約750名美國員工。 特朗普對中國汽車企業(yè)的態(tài)度曖昧不清。他曾多次表示，中國汽車對美國汽車產(chǎn)業(yè)的未來構(gòu)成威脅，但他也曾數(shù)次稱，歡迎有意在美國本土建廠生產(chǎn)汽車的中國車企。(觀察者網(wǎng))