美國頭部車企選用基于EyeQ6H的Mobileye解決方案，作為覆蓋大眾市場到高端市場的多款車型標配

拉斯維加斯2026年1月5日 /美通社/ -- Mobileye今日宣布，一家美國頭部車企已選定基于EyeQ6H芯片的新一代組合輔助駕駛系統(tǒng)，作為其旗下數(shù)百萬輛汽車的標配方案，助力實現(xiàn)高速公路特定場景下的運動脫離駕駛。該合作標志著Mobileye環(huán)繞式ADAS?方案的全球市場需求正在加速增長。Mobileye預計，基于EyeQ?6H芯片的環(huán)繞式方案未來交付量將突破1900萬套，包括本次新合作車企的900萬套訂單，以及2025年3月官宣的大眾汽車集團訂單。

此次官宣的新車企客戶將在其眾多主流及高端車型上，將環(huán)繞式ADAS方案作為軟件定義汽車架構的標配。相較于初代"駕駛員運動脫離/需注視"的高速公路輔助駕駛系統(tǒng)，Mobileye環(huán)繞式ADAS的核心優(yōu)勢在于，通過將軟件系統(tǒng)與多項駕駛功能垂直整合于單一芯片及電子控制單元(ECU)而大幅降低成本，同時助力其實現(xiàn)ECU的集成化精簡 —— 這正是軟件定義汽車的關鍵技術特性。

隨著全球監(jiān)管機構對組合輔助駕駛系統(tǒng)的性能要求持續(xù)提升，以及成熟市場的消費者對"駕駛員運動脫離功能"的需求日益增長，Mobileye預計環(huán)繞式ADAS方案將成為下一代主流組合輔助駕駛系統(tǒng)，并在不久的將來成為歐美眾多車型的標配。

Mobileye創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示："全球知名汽車制造商選擇Mobileye環(huán)繞式ADAS方案，印證了我們在普及安全與技術方面的強大實力。依托EyeQ6H芯片作為系統(tǒng)強大的中央處理器，車企及其用戶能夠以更低的成本，獲得更優(yōu)的系統(tǒng)性能、更豐富的功能配置以及更高的靈活性。"

環(huán)繞式ADAS是一套面向特定運行區(qū)域與條件設計的、集安全性與便捷功能于一體的軟件定義系統(tǒng)，其技術積淀源于Mobileye二十多年來在駕駛自動化安全方面的深耕。借助人工智能領域的最新技術演進，該系統(tǒng)通過單一EyeQ6H即可處理多達11個包括攝像頭與雷達在內的傳感器，集成計算機視覺、傳感器融合以及智能路網數(shù)據。

Mobileye環(huán)繞式ADAS的標準配置采用1個高分辨率前視攝像頭、4個環(huán)視泊車攝像頭及多顆雷達。該系統(tǒng)可在特定運行區(qū)域和條件下，支持最高時速約130公里/小時的"駕駛員運動脫離/需注視"駕駛，同時具備自動變道、高速公路擁堵輔助以及防加塞等功能。此外，系統(tǒng)還在EyeQ芯片運算架構中集成了高級盲區(qū)監(jiān)測、避讓輔助、增強型行人檢測以及駕駛員監(jiān)測等功能，進一步強化行車安全，同時還可按需選配泊車輔助功能。

實現(xiàn)運動脫離駕駛的關鍵技術支撐，來自于Mobileye的智能路網數(shù)據，其目前已覆蓋歐美地區(qū)幾乎所有高速路及城市主干道，在亞洲核心市場的道路覆蓋率也已超過90%。截至目前，全球范圍內已有18個汽車品牌的50余款車型，總計超800萬輛汽車持續(xù)采集并上傳匿名智能路網數(shù)據。同時，EyeQ6H芯片強大的處理能力也為系統(tǒng)后續(xù)通過遠程在線升級(OTA)拓展新功能提供了技術基礎，并具備堅實可靠的網絡安全防護能力。

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Mobileye(納斯達克股票代碼：MBLY)憑借其駕駛自動化和輔助駕駛技術，利用世界知名的人工智能、計算機視覺、路網以及軟硬件集成領域的專業(yè)知識，引領移動出行的變革。

自1999年成立以來，Mobileye始終致力于推動組合輔助駕駛系統(tǒng)的廣泛應用，以提升駕駛安全，開創(chuàng)了路網智能技術、真正冗余(True Redundancy?)傳感和責任敏感安全(RSS?)等突破性技術。這些技術正在推動組合輔助駕駛系統(tǒng)和駕駛自動化領域走向移動出行的未來——實現(xiàn)更高級別的駕駛自動化和移動出行解決方案大規(guī)模落地，為行業(yè)領先的組合輔助駕駛系統(tǒng)提供動力。截至2024年末，全球范圍約有2億輛汽車搭載了Mobileye的EyeQ?技術。

了解更多信息，敬請訪問：https://www.mobileye.com。

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