云財(cái)經(jīng)訊，在硬件成本方面，Waymo相比特斯拉處于劣勢(shì)。特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車使用成本更低的攝像頭進(jìn)行道路測(cè)繪，目前僅在少數(shù)城市向網(wǎng)約車乘客開放服務(wù)，且配備人類司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督。摩根士丹利分析師在本月的報(bào)告中估算，Waymo目前的每英里運(yùn)營成本約為1.43美元，而特斯拉僅為0.81美元。 這一差距是否會(huì)轉(zhuǎn)化為特斯拉的長期優(yōu)勢(shì)，仍有待觀察。摩根士丹利分析師表示，Waymo計(jì)劃2026年部署的新型車輛，運(yùn)營成本可能會(huì)降至每英里0.99至1.08美元。部分原因是Waymo正在測(cè)試成本更低的基礎(chǔ)車輛(未搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型)，這些車輛來自現(xiàn)代汽車和極氪汽車，而非目前大部分公眾出行服務(wù)所使用的高端捷豹I-Pace車型。此外，若自動(dòng)駕駛出租車的安全記錄持續(xù)改善，保險(xiǎn)成本也可能下降。