云財(cái)經(jīng)訊，“缺少耐心資本”，正成為制約科技企業(yè)發(fā)展的重要因素。多位業(yè)內(nèi)人士指出，科技企業(yè)在技術(shù)研發(fā)進(jìn)入關(guān)鍵階段時(shí)，最擔(dān)憂(yōu)的并非技術(shù)本身，而是“短線(xiàn)資金”過(guò)早退出，進(jìn)而導(dǎo)致資金鏈斷裂、前期投入付諸東流。 近日，記者從全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)相關(guān)人士處獲悉，全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)曾對(duì)多家固態(tài)電池企業(yè)開(kāi)展過(guò)調(diào)研與考察。 該人士透露，新能源汽車(chē)的核心在于動(dòng)力電池，而當(dāng)前電池技術(shù)主要分為液態(tài)電池、半固態(tài)電池和固態(tài)電池三種形態(tài)。“我曾調(diào)研過(guò)一家固態(tài)電池企業(yè)，這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人是一位從國(guó)外回來(lái)的科學(xué)家。他告訴我，企業(yè)在技術(shù)層面已經(jīng)基本掌握完整的固態(tài)電池技術(shù)體系，但仍不敢貿(mào)然投入規(guī)?；邪l(fā)和生產(chǎn)?！?該人士進(jìn)一步解釋稱(chēng)，固態(tài)電池的量產(chǎn)并非單一技術(shù)突破即可實(shí)現(xiàn)，而是需要對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)性重構(gòu)?！罢嬲龑?shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，可能需要十年，甚至二十年的時(shí)間。” 在這一過(guò)程中，資金的不確定性成為企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?！捌髽I(yè)擔(dān)心的是，一些投資方在固態(tài)電池真正造出來(lái)之前，就要求提前退出或收回資金，‘那企業(yè)就真的死定了’?！痹撊耸恐毖浴?《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》)