1月10日上午，鐵建重工(688425)和中鐵十一局聯(lián)合打造的世界最長(zhǎng)高鐵海底隧道盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”在長(zhǎng)沙下線。定海號(hào)刀盤(pán)涂裝為“東海龍王”圖案，設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)約130米，最大開(kāi)挖直徑達(dá)14.57米，將用于甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)。該隧道面臨工程建設(shè)難題，包括開(kāi)挖直徑大、巖石強(qiáng)度高、巖性差異大、施工水壓高、對(duì)接難度大、精度要求高及地質(zhì)條件復(fù)雜等。定海號(hào)盾構(gòu)機(jī)結(jié)合了項(xiàng)目特點(diǎn)和以往的施工經(jīng)驗(yàn)，采用一系列針對(duì)性設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)，將為金塘海底隧道的施工提供支持。甬舟鐵路金塘海底隧道項(xiàng)目是浙江省的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，建成后將填補(bǔ)浙江省最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，推動(dòng)舟山與寧波的融合發(fā)展以及“一帶一路”建設(shè)。